Autour du bassin de plaisance, des commerces et des restaurants seront développés, ainsi qu'un yacht club, une école de voile et les équipements usuels de gestion de port.
Le port de plaisance est conçu pour une capacité de 130 anneaux, pouvant accueillir des bateaux jusqu'à 25 mètres de long.
Le projet est très attendu par Casablanca et surtout par ses décideurs. Pour ces derniers, la réalisation du projet va faire taire de nombreuses critiques quant à la faiblesse des infrastructures de la métropole. Casablanca Marina va apporter plusieurs équipements essentiels tels que le palais des congrès et étoffer l’offre touristique à travers le port de plaisance et la construction de deux hôtels de grande capacité. En outre, une importante offre d’immobilier résidentiel et professionnel est au programme.
le projet accorde une importance particulière aux espaces verts, puisque les deux tiers de la superficie globale y sont dédiés, soit plus de 17 hectares.
Les architectes ont tout fait pour économiser le terrain; ils ont construit en hauteur, en profondeur mais pas en surface. Le parking ainsi que toute la circulation sur le site seront souterrains.
Le projet a également opté pour un mode de construction en hauteur. Bientôt, les immeubles jumeaux du Maârif, le Twin Center, seront détrônés; le site devrait abriter les deux plus hautes tours casablancaises: R + 35. L’une sera dédiée à un usage bureau, la seconde aménagée en hôtel.
Casablanca Marina sera placée dans une zone qui a longtemps été délaissée: El Hank, l’ancienne médina... Des endroits où peu de Casablancais ont l’habitude de s’aventurer. Et même la proximité de la mer ne les a pas encouragés à s’approprier ces quartiers réputés pour leur insécurité. Des projets comme la Marina, le réaménagement des jardins intramuros de l’ancienne cité ou encore le Festival de Casablanca, qui a installé des scènes dans ces zones, ont encouragé le grand public à s’intéresser de près à ce patrimoine délaissé.
Le projet Casablanca Marina présente une offre résidentielle de très haute qualité, intégrant toutes les conditions de confort visuel, spatial et 
technologique (télésurveillance, contrôle d'accès aux parkings et aux immeubles, télédistribution, centrale télécommunication, gestion technique centralisée…). La diversité des conceptions architecturales et des surfaces par unité permet de proposer une large gamme de choix .
Les 141.000 m2 SHON de logements développés se composent d'une quinzaine d'immeubles donnant sur la mer, et répartis sur trois zones indépendantes. Les hauteurs des immeubles résidentiels varient de 9 à 17 étages avec 2 niveaux de parking en sous sol de 950 places (mutualisés avec l'îlot A3).
Qui travaille sur la Marina? 
- CGI, filiale de CDG Développement, est le chef de file. Elle est chargée de l’aménagement et de toutes les constructions sur le site. Après la livraison des bâtiments, la société cèdera la place à une filiale de la CGI, Exprom, pour la gestion permanente du site.
- Sama Dubai est le partenaire de la CDG pour le financement du projet.
- 4 architectes travaillent sur le projet. Il s’agit d’Abdelouahed Mountassir et d’Abdelmoula Imad Eddine, en collaboration avec François Leclercq et Yves Lion.
- Somagec, Société marocaine de génie civil, s’occupe des travaux maritimes.
- Scet Scom, également filiale de CGI, est le bureau d’études qui s’occupe aussi des études de métré.
Plusieurs autres bureaux d’étude ont contribué au projet: Valliance Consulting et Créargie Maroc (étude marketing) BCEM et Citec (étude du trafic), Transsolar (étude environnementale).
La marina de Casablanca abritera l’hôtel le plus haut mais également le plus petit de la métropole. Ce dernier est un R+2 qui sera construit dans la première tranche du projet. La hauteur du bâtiment a été limitée pour ne pas cacher l’océan à la médina et pour que le port de plaisance garde une vue sur la cité historique.
Le second hôtel sera formé de 35 étages. Il sera construit sur la deuxième tranche pour tenir tête à son vis-à-vis, une tour de la même hauteur qui sera transformée en bureaux.
Autre record de la marina, le centre commercial qui fera deux fois et demi le fameux Mégamall de Rabat.
A.N
16/03/2009
